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碳纤维作为一种高强度、低密度材料，有着得天独厚的优势，使得碳纤维复合材料能够在汽车轻量化中充分体现“合适的材料用在合适的地方”这一重要特性。在从多轻量化材料中，碳纤维增强复合材料有着的物理特性：比铝轻30%、比钢轻50%，强度却是钢的7至9倍，刚度高于钢材2至3倍，耐疲劳性高于钢材2倍，重量比钢材轻3至4倍，热膨胀系数小4至5倍，匹克球拍供应商，碳纤维的应用可使汽车减重30%~60%，被誉为“轻量化”，匹克球拍，是新能源汽车“革命”，在汽车轻量化方面发挥着关键作用。

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汽车经量化是一项系统工程，从材料、结构设计和工艺这三个方面进行综合考虑。汽车轻量化可以从轻量化材料、轻量化结构和轻量化制造技术来实现，在众多的轻量化材料中，铝、镁、陶瓷、塑料、玻璃纤维以及碳纤维复合材料都各具特色，其中碳纤维材料更具有优异的综合力学性能，目前全球的碳纤维技术主要应用于汽车的轮胎、摩擦材料、增强材料、成型制品和饰品等。

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AI《汽车制造业》记者近日采访了前途汽车（苏州）有限公司研究院副院长、苏州华特时代碳纤维有限公司总经理熊飞先生，匹克球拍厂，从碳纤维技术发展、材料、结构和性能等方面，共同探讨了碳纤维复合材料在汽车轻量化应用中的关键技术，展望了未来汽车用碳纤维复合材料的发展趋势。

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